學習語言其實對於一般人來說
應該是頗有難度，畢竟不是在自己身處的國度
環境使然，學習語言其實多少有一點阻礙
所以這時候書的力量就很重要了
透過閱讀，我們可以吸收最快速學習語言的方式
也透過閱讀，我們吸收他國文化的視野也會更寬廣
日本留學試驗對策數學2這本我在博客來語言類專欄特價時買的一本好書
會有這個專欄看的出博客來的用新
學習語言有書的輔導，更重要的就是恆心跟毅力
多看一些該國語言的學習手冊
對於語言學習是很有幫助的
買書前，博客來貼心的問大家準備相關大綱與簡述
其實不用怕買到地雷書，其實學語言就是要多嘗試
只要這本書有教會你學習的重點就很值得囉～
這一本日本留學試驗對策數學2
看過後，衷心覺得好看！
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦日本留學試驗對策數學2給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
日本留學試驗乃日本文部科學省為讓外國留學生於赴日前可先在當地參加留學考，而將「私費外國人留學生統一試驗」及「日本語能力試驗」兩項測驗整合而創辦的測驗。主要是檢測打算赴日本就讀大學或學部等之外國留學生的日語能力及基礎學科能力。日本留學試驗台灣地區由語言訓練測驗中心辦理，每年六月及十一各舉辦一次。
自2003年起，交流協會採用本測驗的每年六月份成績作為「交流協會獎學金留學生考試」之初試評選標準。從2006年度考試開始，不再限定只能申請國立大學，讓希望進入日本各公私立大學研究所考試，也可參加交流協會獎學金考試。在考試的新規定上，以「日本語科、理科、綜合科目、數學」之中任選兩個科目以上應考即可。且應考科目使用語言也相當彈性。
愛知國際學院為因應日本留學考是風潮，編寫一系列針對日本留學測驗之問題集，包括聽解，聽讀解，讀解，其餘科目也將陸續出版。目的為使應考者能在短時間內了解考題趨向，並在ㄧ問ㄧ答間適應出題模式，增加自身的應考能力。
須知：
作者： 大新書局
新功能介紹- 出版社：大新書局
新功能介紹 - 出版日期：2006/04/01
- 語言：日文
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熱點新聞搶先報
美國國防部證實，北韓28日11時自慈江道向朝鮮半島東部海域發射一枚飛彈，推定屬洲際彈道飛彈，上升高度達3700公里，從發射地點飛行了1000多公里。對金正恩的不斷挑釁，美國總統川普該何去何從，國防專家給出四點建議。
福斯新聞報導，華府智庫「國家利益中心」（Center for the National Interest）國防研究主任卡扎尼斯（Harry Kazianis）周五專文表示，美國政府一再容忍金氏政權的挑釁，放任金正恩一再地試射導彈或進行核試驗，甚至誇口導彈上能夠裝載核彈頭，射程直達美國本土。
卡扎尼斯認為，川普政府對北韓的政策，應該朝著對的方向。他認為，川普已認清北韓是美國最大的威脅，而現在最困難的是，美國不能再消極不做為，必須付諸行動。卡扎尼斯分析，目前正是關鍵時刻，對北韓核武問題，川普必須立即採取四個行動。
1. 切斷平壤發展核武資金來源及經濟制裁
美國必須確實執行所有的經濟制裁措施，追蹤所有和北韓有生意往來、幫助其逃避制裁的國家、公司、金融機構或個人，並且對北京當局施壓。對幫助北韓的中國大陸實體及個人施加嚴厲的經濟制裁，加大制裁力度，向外界宣示，美國不會再容忍。
2. 對北韓進行網路戰爭
在前任總統歐巴馬政府時期，美國已對北韓進行網路戰（cyber warfare）。卡扎尼斯建議川普要竭盡所能地毀壞北韓所有與核武項目有關的電腦、核離心機、導彈制導系統及指揮及控制網路。
3. 外交對話
20年來，北韓持續鎖國不與外界對話。南韓總統文在寅日前對金正恩喊話，希望在南北韓停戰協定簽署60周年紀念日當天，能夠展開南北韓軍事對話，但北韓至今沒有回應。卡扎尼斯認為，川普政府應對北韓施壓，強迫領導人金正恩出面，與外界開啟外交對話。
4.確保美國本土安全
卡扎尼斯認為，美國政府應大幅度增加阿拉斯加地面攔截系統的數量，確保能夠攔截北韓發射的ICBM，維護美國本土安全。他也認為，美國不僅要繼續在南韓部署薩德（THAAD）導彈防禦系統，甚至應該擴大，在日本也要部署。
其他新聞
基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
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